Шта је Катодска заштита брода?

Катодна заштита бродова обухвата спољну заштиту подводних делова укључујући све прикључке и отворе (као што су елиса, кормило, носач елисе, резервоар за усисавање мора, резервоар за узгону, појачивач улаза воде) и унутрашњу заштиту различитих бродских складишта (баластни резервоар, слатка вода резервоар, резервоар за гориво), цевоводи (кондензатор и измењивач топлоте) и каљужа. Када су бродови изложени водама са различитим компонентама, концентрација соли и проводљивост су посебно важни показатељи, јер имају велики утицај на активност и струјну дистрибуцију корозивних батерија. Поред тога, на броду је потребно размотрити и проблем различитих метала.

Принцип дистрибуције бродске аноде

Аноде треба равномерно распоредити по површини подводних делова брода да би се постигла добра дистрибуција струје. Приликом постављања треба се придржавати следећих основних принципа: око 25 одсто укупне анодне масе искористити за заштиту крме, а преосталу аноду распоредити по средини прамца и трупа; Треба их инсталирати на полупречнику каљуже, тако да се након причвршћивања не могу лако скинути; Код каљужних кобилица треба их причврстити наизменично са горње и доње стране; Растојање између анода на каљужи у средини трупа не сме бити веће од 6~8цм како би се осигурало да се заштитне области преклапају једна са другом; У воденим подручјима са високом густином заштитне струје (као што су тропски крајеви) и воденим подручјима са ниским отпором (као што је Балтичко море), размак између анода треба да буде мањи. На таквим бродовима се бира интервал од 5м. Ако ће брод говорити о озбиљним механичким оштећењима, као што су бродови који плове у леденом мору у арктичким водама, ово растојање би требало да буде мање.

Сервисно време бродске аноде

Пројектни век аноде од материјала катодне заштите на броду је најмање 4, тако да је време за баластне танкове који су празни или напуњени баластном водом 40 одсто радног времена. За тип кабине у којој се налазе прљави материјали, баластно време износи 25 процената радног времена, што је еквивалентно 146 дана и 91 дан баласта у години. Биће потребно најмање 5 дана да се напуни резервоар за воду за свако путовање баластним танком.

Површине које се штите морају бити све површине, укључујући уметке, округле шипке и цеви. Горњих 1,5м бочног зида и поклопца треба заштитити од корозије висококвалитетним антикорозивним премазом сертификованог квалитета.